2月1日，中集安瑞科控股有限公司（下稱中集安瑞科，03899.HK）發布消息，該公司旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（下稱中集太平洋海工）建造的全球最大2萬立方米LNG運輸加注船下水。

LNG具有極強的可燃性，運輸過程具有很強風險，一旦泄露容易引起爆炸。因此，LNG運輸船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的船舶，與航母、豪華游輪一起被譽為“造船工業皇冠上的明珠”。

國際船舶網報道稱，此次下水的2萬立方米LNG運輸加注船，由中集太平洋海工自主設計，該船總長159.9米，型寬24米，型深16.75米，設計吃水8米。

它能在兼顧LNG運輸功能的同時，又能為其他船舶及終端加注LNG，具有安全、節能、環保等特點。

此前全球最大的LNG加注船，為中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造的1.86萬立方米LNG加注船。

中集安瑞科總經理兼執行董事楊曉虎表示，自國際海事組織2020年實施“限硫令”以來，海運業正式進入低硫低碳時代，LNG作為清潔高效的船舶燃料的前景巨大。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫規定。國際海事組織海上環境保護委員會第70屆會議決定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超過0.5% m/m。

中集安瑞科稱，此次下水的全球最大LNG運輸加注船，是為未來液化天然氣公司（Avenir LNG）建造。

未來液化天然氣公司是世界第一大化學品海運公司思多而特運輸集團（Stolt-Nielsen），與LNG領域兩家巨頭禮諾液化天然氣（Hoegh LNG）和戈拉林天然氣（GolarLNG）的合資公司。該公司主要專注于小規模LNG運輸以及LNG燃料加注業務。

中集安瑞科副總經理兼中集太平洋海工總經理高文寶表示，隨著LNG接收終端向沿海小型LNG接收站和內河延伸，中小型LNG船運市場將迎來發展空間。

官網介紹，中集安瑞科是中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（下屬中集集團，000039.SZ）能源化工食品裝備板塊的主要企業。

中集安瑞科主要提供運輸、儲存、加工的關鍵裝備、工程服務及系統解決方案。目前，該公司的LNG接收站大型儲罐、LNG加氣站模塊化產品及壓縮天然氣（CNG）加氣站在國內市場占有率均排名前三。

中集集團成立于1980年，是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，主營業務包括集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備等。

截至2月1日午市收盤，中集安瑞科股價為4.79港元/股，上漲0.21%；中集集團股價為14.95元/股，上漲2.26%。